在複（fù）卷前，先將從（cóng）造（zào）紙機生產出原紙紙卷用行車吊放在（zài）退紙台上，退紙架泛（fàn）上（shàng）配有製動電機(退紙輥電機)，這樣如果在複卷機（jī）運行時出現斷紙能（néng）使複（fù）卷（juàn）機迅速製動（dòng）停車。電機上一般會安裝旋轉（zhuǎn）編碼器作為速度反饋在（zài）PLC內通（tōng）過一係（xì）列計算以保持紙幅張力。運行時，紙幅從退紙（zhǐ）輥經過導紙輥、弧形輥、圓刀分（fèn）切（qiē）部（bù）、導紙輥、弧形輥、底輥引出後，最（zuì）後纏繞在兩底輥之間的紙芯上;前後底輥轉動後，紙芯依靠與兩底輥產生的摩擦力自轉並且牽動整個紙幅向卷取部卷繞。在複卷機運行過程中，紙幅（fú）的張（zhāng）力使（shǐ）紙幅舒展，使得從原紙紙卷上引

　　出的紙幅按照要求纏（chán）繞到成品紙（zhǐ）卷紙芯上，這樣可以使複（fù）卷機高速運行狀（zhuàng）態下保證不會出現斷紙情況的發生。

　　2.2 複（fù）卷機控製工藝分析（xī）

　　對（duì）複卷機控（kòng）製工藝進行分析首先要清楚（chǔ）其成（chéng）品紙卷對複卷機要求的（de）質量指標。複卷機控製工藝的質量指標（biāo）主要體現在成品紙卷的硬度（dù）(要達到內緊外鬆的要（yào）求)、成（chéng）品紙卷的（de）斷麵(圓刀切紙的橫截端麵要（yào）平整，便於（yú）成品紙卷出（chū）場後（hòu）的再加工)、塗布白板紙紙麵的磨損度（dù）(紙麵與兩底輥在複卷時要接觸，在複卷過程中不能使紙麵過度磨損)、複卷機的運（yùn）行車速（sù）(為（wéi）了跟上紙機（jī）生產的原紙速度，複（fù）卷（juàn）機運行車速至少要比紙機的車速快 3-5 倍)這四個（gè）方麵。

　　成品紙卷的硬度可（kě）用密度來表示，根據（jù）密度定義可知是成品紙卷的重量除以其體積，若密度大就說明紙卷的硬度大;紙卷內（nèi）緊的要求是（shì）為（wéi）了防止在複卷過程（chéng）中（zhōng）紙卷隨體積增大（dà）而變形，外鬆則是時（shí）成品紙卷在運輸過程中能保持一定的彈性防止被（bèi）破壞;還要求成品紙卷的徑向硬度要分布（bù）均勻（yún）。圓刀在切開紙紙幅的過程中必然會在分開（kāi）的紙幅間形成一個切口斷麵，在理論（lùn）上是可以切成一個平麵的，但在實際（jì）過程中並不容易做到（dào），如果切割得不（bú）平則會引（yǐn）起分開的兩個成品紙卷在（zài）複卷後（hòu）難（nán）於分離。塗布白板紙是塗（tú）上塗料的一種板紙，紙幅有一麵是發亮的塗步層，而複卷過程中塗布麵與底輥會接觸的，因此不能使其過度磨損。

　　在成品（pǐn）紙卷生產過程中由於複（fù）卷機每次更換原紙紙（zhǐ）卷時必須停車，並且在通常情況下一個原（yuán）紙紙卷在複卷過程出現斷紙（zhǐ）並且可能會（huì）分成幾次才能用完，這中間複卷機都（dōu）必（bì）須停車進（jìn）行接頭或者是更換成品紙卷紙芯才能（néng）開始再進行（háng）複卷，這些間歇通常都（dōu）是不可避免的過程，所以要保證成品紙卷（juàn）的正常生產，複卷（juàn）機運行車速必須要（yào）比整個紙機的車速快 3-5 倍（bèi）