在複卷（juàn）前，先將從造紙機生產出原紙紙卷用行車（chē）吊放在退紙台上，退紙架泛上（shàng）配有製動電機(退紙輥電機)，這樣如果在複卷機運行時出現斷紙能使複卷機迅速製動停車（chē）。電機上一般會安裝旋轉編碼器作為速度反饋在PLC內通過一係（xì）列計算以保持紙幅張（zhāng）力。運（yùn）行時，紙幅從（cóng）退紙輥（gǔn）經過導紙輥、弧形輥、圓刀分切部、導紙輥（gǔn）、弧形輥、底輥引出後，最後纏繞在兩底輥之間的紙芯（xīn）上;前後底輥轉動（dòng）後，紙芯（xīn）依（yī）靠與兩底輥產生的摩擦力自轉並且牽（qiān）動整個紙幅向（xiàng）卷取部卷繞（rào）。在複卷機運行過程中，紙（zhǐ）幅的（de）張力使紙幅舒展，使得（dé）從（cóng）原紙紙卷上引

　　出的紙幅按照（zhào）要（yào）求纏繞到成（chéng）品紙卷紙芯上，這樣可以（yǐ）使複卷機高速運行狀態下保證不會出（chū）現斷紙情況的（de）發生。

　　2.2 複卷機控製（zhì）工藝分析

　　對複卷機控製工藝進行分析首先要清楚其成品紙卷對複卷機要求的質量指標。複卷機控製工（gōng）藝的（de）質量指標主要體現在成品紙卷的硬度(要達（dá）到內緊外鬆的要求)、成品紙（zhǐ）卷的斷麵(圓刀切（qiē）紙的橫截端（duān）麵要平整，便於成品紙卷出（chū）場後的再加工)、塗（tú）布白板紙紙麵的磨損度(紙麵與兩底輥在複卷時要接觸，在複卷過（guò）程中不能使紙麵過度磨損)、複卷機的運（yùn）行車速(為了跟上紙機生產的原紙速（sù）度，複卷（juàn）機運行車速至少（shǎo）要比（bǐ）紙機的車速快 3-5 倍)這四個方麵。

　　成品紙卷的硬度可用密（mì）度來表示，根據（jù）密度定義可知是成品紙卷的重量除以其體積，若密度大就說明紙（zhǐ）卷的硬度大;紙卷內緊的要求是（shì）為了防止在（zài）複卷過程（chéng）中紙卷隨體積增大而變形，外鬆則是（shì）時成品紙卷在運輸過程中能保持一定的（de）彈性防止被破壞;還要求成品紙卷的徑向硬度要分布均勻。圓刀在切開紙紙幅（fú）的（de）過程中（zhōng）必然會在分開的紙幅間形（xíng）成一個切口斷麵，在理論上是可以切成一個平麵的，但在實際過程中（zhōng）並不容易做到，如果切割（gē）得不（bú）平則會引（yǐn）起分（fèn）開的兩個成品紙卷在複卷後（hòu）難於分離。塗布白板（bǎn）紙是（shì）塗上（shàng）塗料（liào）的一種板（bǎn）紙，紙幅有一麵是發亮的塗步層，而複卷（juàn）過程中塗布麵與底輥（gǔn）會接觸的，因（yīn）此不能使其過度磨損。

　　在成品紙卷生（shēng）產過程中由於（yú）複卷（juàn）機每次更（gèng）換原紙紙（zhǐ）卷（juàn）時必須停車，並且在通常情況下一個原紙紙卷在複卷過程出現斷紙並且可能（néng）會分（fèn）成（chéng）幾次才能用完，這中間複卷機都必須停車進行（háng）接頭或者是更換成品紙卷紙芯才能開始再進行複卷，這些間歇通常都（dōu）是不（bú）可避免（miǎn）的（de）過程，所以要保證成（chéng）品紙卷的正常生產，複卷機運行車速必（bì）須要比整個紙機的車速快 3-5 倍